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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳祐誠╱台北報導】
《公路法》今年1月修正上路後，交通部硬起來取締Uber達50件，重罰2.3億餘元並勒令歇業，逼得Uber公司宣布10日起暫停在台灣的叫車服務。有Uber司機發起活動，號召700人今日上午前往交通部靜坐或開車繞行，欲遞交陳情書給部長賀陳旦；路政司則回應，抗議並不能改變違法事實。
公路總局統計，今年1月6日《公路法》修正上路後，已取締Uber違規50件，2日對Uber公司開出第一批、共11張處分書，金額分別為1張100萬、1張500萬、9張2,500萬元罰單，總罰款2億3,100萬元，並勒令歇業，第二批罰單最快今日會寄出；司機方面則開出11張處分書，罰款共110萬元。同一天，Uber宣布10日起暫停在台灣的服務，希望重啟與政府的對話。
不滿政府嚴厲對待Uber，台灣Uber司機聯盟發起挺Uber活動，號召500輛車，今日上午10點集合後繞行交通部，另有部分司機靜坐抗議，總人數約700人。
台灣Uber司機聯盟共提出4項訴求，一、賀陳旦應於1周內與司機代表會面，聆聽心聲；二、參考美國、新加坡訂立合宜法規，讓Uber司機正名且落實納管；三、請交通部明確回應租賃車利用Uber平台是否能合法受保障；四、行政院應召開跨部會議，重新與Uber展開談話，尋求雙贏。
「抗議也不能改變違法事實。」路政司副司長張舜清表示，都市公共運輸眾多，再開放白牌車顯得不合理，台灣一些偏遠地區或許還有發展空間。
對於許多司機認為，取得職業駕照、開租賃車就可開Uber上路，張舜清直言是認知錯誤，租賃車可以載客、包租，但不能在路上巡迴攬客，民眾或租賃車行員工，都不能以租車之名、行計程車載客之實。
能想像什麼都不做，每個月國家還是固定發給你約合台幣18000元的薪資嗎？芬蘭今年（2017年）展開「無條件基本薪資」計畫，政府從全國隨機挑出2000位失業者，進行長達2年的實驗，以基本薪資取代原本失業救濟金，無論繼續失業或找到工作的人，都能繼續領取基本薪資。儘管看似美好，但其實芬蘭政府目的在於促進就業。
被全球視為幸福國度的芬蘭，1月開始，無條件基本薪資計畫上路，這代表無論有沒有工作，每月都將固定拿到一筆560歐，相當於18800多台幣的基本薪資。
芬蘭國家社保局圖魯能：「這想法是無論如何你都能拿到這些錢，你可以去找兼差，你可以創業，這個試驗中很多人可能這樣想，所以他們想做什麼就做什麼，他們也可以在家待在沙發上什麼都不做，如果他們很滿意基本薪資的話。」
芬蘭上星期隨機挑出2000名失業者，給予第一份基本薪資，開啟這個長達2年的試驗計畫，失業救濟金全面由基本薪取代。
芬蘭國家社保局圖魯能：「我們的失業救濟系統申請得花很長的時間，申請者也不知道錢什麼時候核發，以及會拿到多少錢這是一股不安全感，也是我們想透過基本薪資試驗，解決的問題之一。」
簡化福利制度只是這項計畫的目的之一，沒說的是，芬蘭已經快被福利拖垮，希望藉此促進就業。
芬蘭經濟停滯10年，除了與人力成本高、國民品牌諾基亞走下坡上班族省錢大作戰，以及主要貿易夥伴俄羅斯的經濟不振有關，還有所謂的「福利陷阱」也嚴重拖累財政，失業民眾擔心失去津貼，而不願找工作。
從數字就知事態嚴重，目前是芬蘭過去10年來，勞動市場職缺最多的高峰，但失業率數字仍舊維持在9%，也就是說職缺有很多，但民眾卻不去找，寧可失業在家。基本薪資計畫希望改變這種心態，但並非人人都看好這項計畫。
失業民眾阿斯塔：「什麼？這根本不公平，我要請願。」
機器和人工智慧取代人力的時代，已經指日可待，未來將引發失業潮，無條件基本薪資設計的初衷，是想讓民眾保有尊嚴過生活。
全球包括荷蘭、法國、加拿大等國提出類似方案，不過大多是地方政府的規模，芬蘭是以全國作為試驗，會不會成功，大家拭目以待。(民視新聞呂亞君綜合報導)
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